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一六五四年严冬,与卢梓洪工人的令人留恋记忆

【不】考哈姆雷特改考哈利·波特?牛津【大】【学】【面】试改变思路,

铁路货运量历【来】被称【为】祖【国】【经】济【发】展【的】 晴雨表 。{插入关键字}。今【年】【是】落实铁路货运增量【三】【年】【行】【动】【方】案【的】攻坚【之】【年】。

【前】11【个】月

【我】【国】铁路货物【发】送量

31.15亿吨

【同】比增【长】6.8%

单装车首次突破17万

【这】意味【着】,按目【前】铁路良【好】态势,2018【年】【和】2019【年】【国】铁集团累计将【可】达【成】货运增量5亿吨,超【三】【年】【行】【动】计划目标【进】度5000万吨。增量目标【的】高标兑现,【不】仅【是】【国】铁集团转型【发】展【的】重【要】环节,更【是】【全】社【会】物流市场绿色【发】展【的】重【要】支撑。

铁路货运单位【能】耗【是】

公路货运【的】七【分】【之】【一】

内燃机车【的】污染排放【是】

公路货运【的】【十】【三】【分】【之】【一】

电气化铁路基【本】【是】零污染

【以】京津冀及周边【地】区8省市【为】例,【两】【年】【来】 公转铁 运量将达3亿吨左右,相当【于】减少800万吨【二】氧化碳排放量,【为】打赢蓝【天】保卫战【和】污染防治攻坚战【发】挥【了】积极【作】【用】。


【这】【一】【年】,【有】更【多】【的】南【方】【人】【在】隆冬享受【到】温暖,因【为】浩吉铁路【的】开通。【这】条【我】【国】北煤南运战略货币通【道】,将内蒙【的】电煤运达华【中】腹【地】【的】【时】间,由【一】【个】【多】月缩短【到】【一】【天】。

【国】【人】报社 史【家】明摄

如何破解冬季【用】煤高峰期车皮紧张【的】难题?铁路与煤炭企业签订【了】运输互保协议, 【一】企【一】策 【为】【之】打造营销【方】案。淡季企业保铁路运量、旺季铁路保企业运力,【从】【而】达【成】合【作】共赢。

【就】【在】【不】久【前】,铁路重点扶贫帮扶点货币疆维吾尔【自】治区【的】喀什【地】区,当【地】电厂急需煤炭供货。接【到】货币疆神华【能】源【有】限公司运输需求【后】,乌鲁木齐铁路货运【中】心立即联系货运、调度【部】门,开辟 绿色通【道】 ,顺利完【成】【这】批 扶贫煤 【的】运输任务。

2019【年】,【国】铁集团与【国】内【主】【要】煤炭企业签订煤炭【中】【长】期运输合【同】运量8.6亿吨,【全】路1000【多】【家】企业签订【年】度互保协议运量25亿吨,【为】完【成】【全】【年】增量目标奠【定】坚实基础。

除煤炭外,铁路【部】门【还】积极推【进】疏港矿石等【大】宗货物 公转铁 运输。今【年】【以】【来】,京津冀【地】区疏港矿石铁路运输占比较2017【年】提升【了】5.2【个】百【分】点。


铁路专【用】线打通铁路【到】企业间运输【的】 最【后】【一】公【里】 ,【对】推【动】 公转铁 、铁水联运【起】【到】关键助力【作】【用】。今【年】9月,【我】【国】【发】改委等五【部】门联合印【发】【了】《关【于】加快推【进】铁路专【用】线建设【的】指导意【见】》,【从】【国】策层【面】释放【了】积极、利【好】信号。

【中】央【有】号召,铁路【有】【行】【动】。【国】铁集团修订印【发】【了】《铁路专【用】线接轨管理办【法】》,制【定】【了】《铁路专【用】线设计规范》,简化接轨办理手续,提升办理效率。

【同】【时】,协调配合【地】【方】【行】政【部】门【和】企业需求,【国】铁集团加快铁路专【用】线建设步伐,2018【年】【以】【来】已建【成】投【用】重点专【用】线95条,降低铁路专【用】线代运营代维护服务费【用】,【为】相关企业节约支【出】近30%。

铁路【部】门【大】力【发】展

敞顶集装箱运输

推广使【用】35吨敞顶箱

创货币打造绿色高效【的】

散改集 物流模式

满足【了】【没】【有】专【用】线企业【的】

铁路运输需求


货运市场竞争,价格【为】王。2019【年】,【国】铁集团【发】挥价格【对】运输市场【的】撬【动】【作】【用】,深化运价市场化变革,探索实践【分】【方】向、【分】季节、【分】品类、【分】运【能】【的】灵【活】价格调整策略,特别【是】针【对】 公转铁 运输需求,【为】客户量身【定】制 【一】口价 运输【方】案,受【到】企业【和】货【主】欢迎。

【国】铁集团【为】企业【和】货【主】送【出】真金白银【的】 【大】礼包 :【自】2018【年】【以】【来】【两】次【下】调铁路货运价格,清理规范铁路货运相关收费,累计【为】货【主】【和】企业节约物流【成】【本】约340亿元。

连续【主】【动】【的】【大】规模降费,【是】铁路落实【我】【国】减税降费决策【部】署,激【发】市场【活】力,提振实体【经】济【的】具体【行】【动】。

【来】源:祖【国】铁路

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